Niklisulamid on tööhobused, mis on loodud "taluma kõrgele temperatuurile".titaani sulams on kerged kandidaadid, mis on loodud "kaalu vähendamiseks".
Millise valida, sõltub täielikult teie konkreetsetest vajadustest. Kui teil on vaja taluda püsivaid kõrgeid temperatuure üle 600 kraadi ja äärmist pinget, on niklisulamid (nt Inconel) praktiliselt asendamatud; Kui aga teie peamine eesmärk on kaalu vähendada ja töötemperatuur on alla 350 kraadi, on titaanisulamitel (nt GR5) selge eelis.
|
Võrdluse mõõtmed |
Niklisulamid (kasutades näitena Inconel 718) |
Titaanisulamid (kasutades näitena klassi 5) |
| Põhipositsioneerimine | Tugevus ja kuumakindlus ekstreemsetes keskkondades | Ülimalt kerge disain ja eriline tugevus |
| Tihedus | pp. 8.19 g/cm³ (väga raske, võrreldav roostevaba terasega) | Umbes . 4.42 g/cm³ (palju kergem, umbes pool niklisulamist) |
| Töötemperatuur | Kuni 760 kraadi või rohkem (talub lühiajaliselt väga kõrgeid temperatuure) | Tavaliselt on see piiratud umbes 350 kraadiga |
| Tugevusomadused | Kõrge absoluutne tugevus, suurepärane jõudlus säilib eriti kõrgetel temperatuuridel | Äärmiselt kõrge eritugevus (tugevuse{0}}ja-massi suhe) |
| Jäikus (Youngi moodul) | Ligikaudu . 200 GPa (suurem jäikus, minimaalne deformatsioon koormuse all) | Ligikaudu . 107–122 GPa (suurem paindlikkus) |
| Korrosioonikindlus | Suurepärane kõrge{0}}temperatuuri oksüdatsioonikindlus ja vastupidavus erinevatele keemilistele söövitavatele ainetele | Võrratu vastupidavus soolapihustuskeskkondadele, sealhulgas merevesi ja kloriidioonid |
| Töötlemise raskused | Äärmiselt raske; põhiprobleem on raske töökoormus | Raske; peamine probleem on halb soojusjuhtivus, mis põhjustab kuumuse kergesti kogunemist lõikeriistale |
Niklisulamid: kõrge{0}}temperatuuri ja kõrge rõhuga keskkondade "süda"
Niklisulamid on lennukimootorite vaieldamatud tööhobused, mis moodustavad ligikaudu 40–50% mootori massist,{2}}eriti põlemiskambris ja turbiini sektsioonides, mis peavad taluma üle 1250 kraadi temperatuuri. Autotööstuses kasutatakse neid tavaliselt komponentides, nagu väljalaskekollektorid ja turboülelaaduri korpused,-mis asuvad mootorile kõige lähemal ja peavad taluma äärmuslikku termilist lööki,-ja ka paindlikes lõõtsades suure jõudlusega väljalaskesüsteemides.
Titaanisulamid: "kergetäht" kiiruse tagaajamisel
Titaanisulamid on kosmosesektoris kaalu vähendamiseks parim valik, mille peamiseks eeliseks on nende ületamatu tugevuse{0}}ja-massi suhe. Autotööstuses on nende kõige-tuntumad rakendused suure jõudlusega-väljalasketorud ja summutid. Näiteks võib titaanisulamist summuti kaaluda kõigest 5–6 kilogrammi-roostevabast terasest versioonidest üle 40% kergem-, kuid selle kasutusiga on võrreldav sõiduki enda omaga.
Väärib märkimist, et mõnede superautode (nagu Lamborghini Huracan STO) tipptasemel -heitgaaside modifitseerimislahendustes ühendavad insenerid need kaks materjali: põhikere on valmistatud titaanisulamist, et vähendada kaalu, samas kui painduvad lõõtsad,-mis peavad taluma kõrget vibratsiooni ja termilist väsimust, on valmistatud kõrgest in{ocone}3-st-} mis pakub suuremat tugevust ja kuumakindlust, luues võimsa sünergia.
E--post:garychen3215@hotmail.com
Aadress: No.35, Baoti Rd, Baoji linn, Shaanxi provints, Hiina
Kontakt: hr Gary Chen
Telefon: +86-917-8883215
Mobiil/WhatsApp: +86 13092900605
